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“大家看,这台S1000RR,原厂程序为了兼顾排放、油耗和耐用性,特别是低转速区域,点火角和喷油量都比较保守。我们可以这样……”他快速地点击、拖拽着软件里的参数曲线,“适当提前低扭区的点火角,增加一点点喷油量,让混合气燃烧更充分……看,这个扭矩曲线马上就变得饱满多了,像这样……”
他深入浅出地解释着每一个调整背后的原理和预期效果。车友们都是资深玩家,一点就透,听得津津有味,不时提出疑问:
“唐老板,那这样调会不会增加爆震风险?”
“所以我们要实时监控爆震传感器的数据,在这个安全阈值内微调……”
“油门响应迟滞怎么解决?”
“重点看这里的节气门开度映射表,我们把低开度区域的响应曲线改得更激进一点……”
唐炎耐心解答,手上动作不停。调试完ECU,他又让阿杰启动车子,仔细倾听发动机在不同转速下的声音,甚至亲自试骑了一小段,感受油门响应和动力输出。
“嗯,ECU差不多了。你这套原厂刹车片,跑山激烈驾驶的话,热衰减会比较明显,建议升级一下。后避震的预压,对于你的体重和跑山风格来说,也稍微偏软了,我帮你调一下……”唐炎说着,又拿起工具开始调整避震器。
他不仅调试软件,还根据每台车的实际情况和车主的驾驶习惯,给出硬件调整或升级的建议。整个过程专业、细致,更像是一场小型的摩托车调校大师课。直播间观众虽然很多听不懂专业术语,但也能感受到唐炎深厚的功底,弹幕全是“专业”、“牛逼”、“学到了”的赞叹。
就在唐炎调试到第五台车,一台川崎ZX-10R,正跟车主讲解如何优化快速换挡系统(QSS)的介入时机时,一个不和谐的声音在人群外围响了起来,带着明显的嘲讽和恶意:
“哟!这不是咱们的孤儿大英雄吗?生意不错啊,忽悠这么多人呢?”
众人循声望去,只见以赵强为首的七八个人,又晃晃悠悠地走了过来,脸上带着讥诮的笑容。他们显然看到了这里聚集的大量豪车和人群,以为找到了机会。
现场和谐专业的气氛瞬间被打破。阿杰和车友们皱起了眉头,看向赵强这帮人。
赵强见这么多人看过来,更加得意,指着唐炎对周围的人大声说:“各位老板,你们可别被这小子骗了!他一个没爹没妈在福利院长大的野种,高中都没念明白,就靠修个破车,能有什么真本事?别到时候把你们的宝贝车子给修坏了!”
他这话极其恶毒,不仅侮辱唐炎,更是试图直接砸他的招牌。
唐炎的眼神瞬间冷了下来,但他还没开口,阿杰率先一步跨出,挡在了唐炎和赵强之间。他身高体壮,常年骑行练就的气势丝毫不虚。
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阿杰居高临下地看着赵强,语气冰冷:“你谁啊?嘴巴放干净点!我们找唐老板调车,是我们自愿的,关你屁事?唐老板的手艺,我们亲眼所见,轮得到你在这儿指手画脚?”
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